Russland

In Sibirien herrscht gemäßigtes Kontinentalklima. Die Sommer sind warm, ab Mitte Juli und im August kann es tagsüber auch heiß (bis zu 30 Grad) werden. Die Niederschläge nehmen zwar nach Osten hin ab, an der Pazifikküste herrscht jedoch ozeanisch-feuchtes Klima und Monsuneinfluss; die durchschnittlichen Tagestemperaturen bewegen sich um die 17 Grad. Das Wetter auf Kamtschatka kann auch im warmen Sommer sehr wechselhaft sein, der August ist etwas stabiler. Trotzdem können in den Vulkanbergen plötzlich Wind, Regen und Nebel auftreten. Die Temperaturen in der Ebene betragen im Schnitt um die 15 bis maximal 25 Grad. Die Abende sind kühl.

USA/Alaska

Das Wetter in Alaska ist relativ instabil und wechselhaft. Der Sommer, die Zeit zwischen Juni und Ende August, ist die wärmste und angenehmste Reisezeit. Im Süden, an der Küste, ist es kühler und feuchter mit Tagestemperaturen zwischen 15 und 22 Grad. Die Abend/Nachttemperaturen können jeweils bis zu 10 Grad darunter liegen.

Kanada

Aufgrund der räumlichen Erstreckung gibt es große Unterschiede. Feuchtes, pazifisches Klima an der Westküste, trockenes Kontinentalklima in den Prärieprovinzen, atlantisches, vom Golfstrom beeinflusstes Klima im Osten. Die Sommermonate zählen erfreulicherweise sowohl in Vancouver, besonders aber in Toronto zur regenärmeren Zeit (5-7 Regentage pro Monat). Die Höchsttemperaturen betragen zwischen 20 und 25 Grad, abends sind Werte um die 10 bis 15 Grad zu erwarten (allerdings sind uns wahrscheinlich auch noch die außergewöhnlichen Hitzewellen des Sommers 2021 in Erinnerung).

Generell und für die gesamte Reise gilt:

• Für drogenhältige bzw. rezeptpflichtige Medikamente ist die Mitnahme einer ärztlichen Verschreibung erforderlich (am besten auf englisch).
• Regelmäßig einzunehmende Medikamente sollten im Handgepäck befördert werden.
• Es wird empfohlen, ca. acht Wochen vor Reisebeginn den Hausarzt oder eine andere geeignete Einrichtung betreffend Impfungen zu kontaktieren. Informationen erhalten Sie auch beim Öffentlichen Gesundheitsportal Österreichs bzw. bei den tropenmedizinischen Instituten
• Auf die allgemein gültigen Impfungen gegen Tetanus, Diphtherie, Keuchhusten (Pertussis) ist zu achten. Auffrischungsimpfungen sind alle 10 Jahre empfohlen. Auch Erwachsene sollten einen nachgewiesenen Impfschutz gegen Mumps, Masern, Röteln haben. Eine weitere, zusätzliche Prophylaxe ist nicht erforderlich.
• Es bestehen keine Sozialversicherungsabkommen mit Österreich. Der Abschluss einer alle Risiken umfassenden Zusatzversicherung für den Krankheitsfall und den Krankenrücktransport mit ausreichender Gültigkeitsdauer und Leistungsumfang wird wegen der sehr hohen Arzt- und Spitalskosten dringend empfohlen.
• In allen von uns besuchten Städten gibt es gut ausgestattete Apotheken. Die Medikamentenbezeichnung kann allerdings von den bei uns verwendeten abweichen.

Rauchverbote sind unbedingt einzuhalten, Alkoholgenuss in der Öffentlichkeit ist strafbar.

Russland

Die Lage in den öffentlichen Krankenhäusern entspricht nicht immer dem europäischen Standard, die medizinische Versorgung in den Großstädten und in privaten Kliniken und Arztpraxen ist deutlich besser. Unsere lokalen Fremdenführer stehen im Notfall beratend, helfend und fürs Übersetzen zur Verfügung.

USA/Alaska

Kanada

Details und Empfehlungen übermitteln wir nach Buchung in der Folgekorrespondenz.

Details, Empfehlungen und eine Packliste übermitteln wir nach Buchung in der Folgekorrespondenz.

Im Verlauf unserer Weltumrundung reisen wir zwischen +20 und -20 Stunden UTC (Greenwich) und überqueren die Datumsgrenze. Im Reiseprogramm sind die einzelnen Zeitzonen und Differenzen bereits angeführt. Lesen Sie auch unser Kapitel „Wo ist die Zeit geblieben?“ bei  „Interessantes“.

Generell gilt: der Reisepass muss noch zumindest sechs Monate nach Ausreise (konkret ab Toronto) gültig sein und auch ausreichend leere Seiten (zumindest 1 Doppelseite für das russische Visum und Platz für die Ein/Ausreisestempel) aufweisen.

Einreise Russland

Ein (Touristen)Visum ist zwingend vorgeschrieben. Die Besorgung, inklusive Online-Beantragung und Einreichung, wird von uns als Reiseveranstalter übernommen. Details und genaue Bestimmungen erhalten Sie nach Buchung von Ihrem Reisebüro.

Benötigt werden der gültige Reisepass, der zumindest eine freie Doppelseite aufweisen muss, ein aktuelles, färbiges Passfoto (mit weißem/hellen Hintergrund) und der Nachweis einer Reiseversicherung für (zumindest) Russland (Russische Föderation).

Die Kosten für das Normalvisum betragen inklusive Onlinebeantragung,  Konsulargebühren und Besorgung  € 130,- pP. Bei Zurückweisungen des Antrags durch das Konsulat z.B. bei fehlerhaften Unterlagen oder bei Überschreitung der Abgabefrist müsste der Antrag separat und express eingereicht werden. Die zusätzlichen Kosten dafür betragen in Summe € 115,-pP.

Das russische Visum wird in den Reisepass geklebt. Weitere Details finden Sie auf der Homepage des Konsulats der Russischen Föderation.  Den Reisepass inklusive Visum erhalten Sie dann (soweit nicht individuell anders vereinbart) gemeinsam mit den Reiseunterlagen.

Einreise USA/Alaska

Eine Visapflicht gibt es grundsätzlich für touristische Reisen nicht. Allerdings ist eine auch für österreichische Staatsbürger geltende elektronische Reisegenehmigung (ESTA)  im Rahmen des Programms für visumfreies Reisen (VWP/Visa Waiver Programm) notwendig.

Die Anmeldung müssen Sie selbst vornehmen und  erfolgt über die ESTA-Website (auf Deutsch). Die Gebühr beträgt 14 USD und ist mit Kreditkarte zu bezahlen. Die Registrierung muss mindestens 72 Stunden vor Abflug erfolgen, ist zwei Jahre und für einen Aufenthalt von maximal 90 Tagen gültig. Bitte nehmen Sie die ausgedruckte ESTA-Freigabe mit. Der Ordnung halber sei erwähnt: die Freigabe berechtigt nicht zur Einreise, über die entscheidet der  Grenzbeamte (für die durch Ablehnung entstehenden Änderungen und Zusatzkosten ist jeder Reiseteilnehmer selbst verantwortlich). Üblich sind kurze Befragungen nach Reisezweck, Aufenthaltsdauer und –ort. Bei den Einreiseformalitäten (immigration) am Flughafen Seattle ist mit Wartezeiten zu rechnen.

Ein (Nichteinwanderungs)Visum ist erforderlich, wenn eine ESTA-Registrierung abgelehnt wurde bzw. für Personen, die sich in Libyen, Somalia, Jemen, im Irak, Iran, Sudan oder in Syrien aufgehalten haben (gültig seit 1.3.2011). Wir verweisen auf die Details der US-Botschaft in Wien.

Wir empfehlen eine rechtzeitige ESTA-  oder Visabeantragung.

Einreise Kanada

Für österreichische Staatsbürger ist bei unserem Reiseverlauf (Einreise am Landweg) keine elektronische Einreisegenehmigung (Electronic Travel Authorization/eTA) erforderlich. Weitere Informationen über eTA (in deutsch).

An der US-amerikanisch-kanadischen Grenzstation kann die Einreisekontrolle mit Befragung durch kanadische Grenzschutzorgane erfolgen. Dabei geht es vor allem um ausreichende finanzielle Mittel für den Aufenthalt und die Zusage, Kanada nach Ende des Besuches wieder zu verlassen (ein eigentlich theoretisches, formales Vorgehen, da unsere Passage-Reisenden im Rahmen einer organisierten Gruppenreise unterwegs sind; inklusive gebuchtem und bestätigten Flugticket Toronto-Österreich).

Wir verweisen auch auf die Reiseinfos des BM für Auswärtige Angelegenheiten

Das österreichische Außenministerium empfiehlt allen Reisenden nachdrücklich ein möglichst sicherheitsbewusstes und situationsgerechtes Verhalten und gibt einen weltweiten Sicherheitshinweis. Reisende sollten sich vor und während einer Reise sorgfältig über die Verhältnisse in ihrem Reiseland informieren, auch zusätzlich zu den von uns angebotenen Infos.

Reisenden wird insbesondere an Bahnhöfen, auf Flugplätzen und Märkten empfohlen, die üblichen Vorsichtsmaßnahmen gegen Kleinkriminalität (insb. Gepäck- und Taschendiebstähle) zu treffen.

Individuelle Information und allfällige Tipps erhalten Sie während der Reise von ihrem Passageleiter und den örtlichen Fremdenführern.

Russland

Wie mittlerweile auch in einigen Ländern (West)Europas gilt Sicherheitsstufe 2 (erhöhtes Sicherheitsrisiko).Die russischen Großstädte gelten als relativ sicher, trotzdem sollte nicht zuviel Bargeld mitgeführt und Wertgegenstände nicht offen zur Schau gestellt werden.

USA

Generell gilt die Sicherheitsstufe 1 (guter Sicherheitsstandard). Gerade Alaska ist eine überaus sichere Reiseregion, die für viele US-Städte und Bundesstaaten üblichen Warnungen (zB Kleinkriminalität, Demonstrationen) gelten bei unserem Aufenthalt fast nur theoretisch. Auch ein abendlicher Spaziergang, zB im Stadtzentrum von Anchorage, ist nach unserer langen Erfahrung ohne Sicherheitsbedenken möglich.

Kanada

Sicherheitsstufe 1. Die Kriminalitätsrate in Kanada ist niedrig, die Sicherheit in den Großstädten ähnlich wie in Mitteleuropa. Toronto gilt als sicherste Stadt Nordamerikas.

Der Abschluss einer möglichst umfassenden Reiseversicherung wird empfohlen (inkl. Reiserücktritt und Rücktransport). Für den Aufenthalt in Russland ist zumindest eine Umfall/Krankenversicherung verpflichtend. Ihr Reisebüro berät Sie gerne.

In Bearbeitung

Details und Empfehlungen erhalten Sie nach Buchung in der Folgekorrespondenz

In Bearbeitung bzw. folgt mit den Reiseinfos nach Buchung.

Aktuelle Empfehlungen erhalten Sie nach Buchung in der Folgekorrespondenz

Russland

Botschaft: Starokonjuschennyi Per 1, 115127 Moskau; Telefon:(+7 / 495) 780 60 66

USA/Alaska

Honorarkonsulat: Hotel Captain Cook, 939 West 5th Ave, Anchorage, AK 99501; Telefon:  (+1 / 907) 276 6000-2253

Kanada

Honorargeneralkonsulate in…

Vancouver: 1160-595 Howe Street, Vancouver, BC, V6C 2T5;    Telefon: (+1) 604 687 3338

Toronto: 30 St.Clair Ave.West, Suite 1402, Toronto, Ontario, M4V 3A1; Telefon: (+1 / 416) 967 48 67

Die Nordost-Passage: ein Abenteuer, aber keine abenteuerliche Reise. Trotzdem: Toleranz und Teamgeist werden vorausgesetzt

Die Nordost-Passage ist – im positiven Sinn – eine außergewöhnliche, einzigartige Reise. Sie ist weit komplexer als eine standardisierte Rund- und Pauschalreise und sorgfältig geplant und organisiert. Wir müssen uns aber auch bewusst sein, dass außergewöhnliche Ereignisse Änderungen der Reiseverläufe hervorrufen können. Ausgelöst werden können diese unter anderem durch Naturphänomene (Schlechtwetter, Wetterumschwung, Straßen- und Pistenverhältnisse, Waldbrände, Überschwemmungen), unvorhersehbare, behördliche Eingriffe, höhere Gewalt oder Änderungen/Ausfälle des Transportmittels (zB Bahn- und Flugverspätungen, Buspannen).

Sollten solche Umstände außerhalb unseres Einflussbereichs eintreten sind unsere Passageleiter, unsere Agenturpartner und der Veranstalter stets bemüht, die bestmöglichen Alternativen zu finden und durchzuführen. Dies kann Änderungen, Kürzungen oder eine andere Abfolge der Besichtigungen betreffen. Grundsätzlich behalten wir uns organisatorisch notwendige Änderungen des Reiseverlaufs vor. Sollten wichtige Sehenswürdigkeiten, Museen o.ä. geschlossen sein, wird versucht, die Besichtigung an einem anderen Tag/Ort nachzuholen oder durch Tausch der Besichtigungstage zu ermöglichen. Wir setzen voraus, dass unseren Passage-Gästen bewusst ist, dass in einem Teil der von uns angebotenen Destinationen (insb. in Kamtschatka) teilweise ganz andere, einfachere Gegebenheiten herrschen als bei uns in Österreich.

Wir empfehlen unbedingt, etwas Toleranz, Verständnis und „Gruppengeist“ ins Reisegepäck mitzunehmen. Die Reisedauer, ein teilweise dichtes Programm, längere Flüge und die Zeitverschiebung verlangen gegenseitige Rücksichtname und etwas Disziplin im Sinne und zu Gunsten der Gruppe. Unser Passage-Leiter wird alles dazu beitragen, dass neben den zahlreichen Reiseerlebnissen auch die Reisefreude, der Spaß und das Miteinander Ihre Nordost-Passage zu einer besonderen, ja unvergesslichen Tour  machen.

Beitrag in Bearbeitung

Beitrag in Bearbeitung

Bei unserer Nordost-Passage werden drei Reiseabschnitte in berühmten Zügen zurückgelegt. Sie können so bequem, ohne Zeitdruck und in netter Gesellschaft das Land „erfahren“, die Landschaft(en) beobachten, große Flüsse und Bergpässe überqueren.

Die Transsibirische Eisenbahn (Transsib)

Sie ist wohl eine der berühmtesten Bahnfahrten unserer Zeit. Beginnend in Moskau und endend im fernöstlichen Vladivostok werden exakt 9288 Kilometer zurück gelegt. Unsere Bahnfahrt ist deutlich kürzer, bewegt sich auf dem historischen Streckenteil der Baikalbahn („Baikal-Rundbahn“ oder „Circumbaikalbahn“). Im Sonderzug fahren wir auf  dem wohl schönsten Abschnitt der Transsib  zwischen Port Baikal und Kultuk. Immer entlang dem Baikalufer, dabei durchfahren Sie 39 Tunnels und stoppen mehrmals unterwegs. Ein Mittagessen ist inkludiert, im Zug gibt es ein Buffet für Getränke bzw. Schaffnerservice.

Zar Alexander III. beschloss mit den Worten „Es ist allerhöchste Zeit“ den Bau der Transsibirischen Bahnstrecke. Durch die in den USA und durch Kanada bereits in Betrieb befindlichen transkontinentalen Bahnstrecken stand er unter öffentlichem und wirtschaftlichem Druck. Bald danach, im Mai 1891, wurde zeitgleich im westlichen Tscheljabinsk und durch den Thronfolger (Zarewitsch) Nikolaus im fernöstlichen Vladivostok der Grundstein für das Jahrhundertprojekt gelegt. Der ostchinesische Abschnitt wurde aus Sicherheitsgründen aufgegeben, die Amur-Strecke 1907 begonnen und in neun Jahren fertiggestellt. Damit war die Transsib 1916, nach 25 Jahren Bauzeit, durchgehend auf russischem Gebiet befahrbar. Erst vor ein paar Jahren  haben wir „100  Jahre Transsib“ gefeiert.

Alaska Railroad

Die Fahrt im Panoramawaggon des „Coastal Classic“ von Anchorage nach Seward bietet atemberaubende Ausblicke auf Meer, Gebirge und Gletscher (184 km). Die Adventure Klasse bietet bequeme Sitze, große Fenster sowie freien Zugang zum Aussichtswagen mit Glaskuppeldach. Frühstück im Speisewagen und Snacks und Getränke im Wilderness-Cafe-Bistrowagon gegen Bezahlung möglich. Aufzahlung auf Kategorie „Gold Star“: separater, komfortabler Sitzwagen mit Panoramadachverglasung und Buffetservice, Zugang zur Outdoor-Aussichtsplattform; eigener Speisewagen; das Frühstück sowie Soft Drinks und 2 alkoholische Getränke sind inkludiert.

Erste Initiativen und Bautätigkeiten gab es bereits ab 1904, um Gold und Kohle aus dem Norden zum Meereshafen Seward zu bringen. Jedoch erst als sich die US-Regierung einschaltete und engagierte, konnten die Bahnabschnitte ausgebaut und verbunden werden. 1923 wurde die bis heute unveränderte Gesamtstrecke zwischen Fairbanks und Seward durch den damaligen Staatspräsidenten Harding eröffnet, er schlug symbolisch den letzten, goldenen Nagel (golden spike) ein. Wir sehen das Denkmal in Nenana am 12.Tag unserer Passage.

The Canadian

Die Überquerung der Rocky Mountains zwischen Vancouver (vgl. Blogbeitrag) und Jasper  ist zweifellos der Höhepunkt der transkontinentalen Bahnverbindung von VIA Rail Canada zwischen Pazifik und Atlantik. Die Waggons der Economy-Klasse bieten bequeme, breite Sleeper-Sitze (mit Klapptischen) und Zugang zum Skyline-Wagen mit Panorama-Glaskuppel im Obergeschoß sowie Speiseraum- und Lounge-Bereich im Untergeschoß. 2 WCs pro Waggon sowie Vestibül.

Aufzahlung auf Kategorie „Sleeper Plus“ auf Anfrage möglich (wir empfehlen möglichst frühzeitige Buchung). Offene Abteile mit 2 bequemen Sitzen, die vom Waggonschaffner für die Nacht in übereinander liegende, breite Betten umgebaut werden und durch einen dicken Vorhang vor (Ein)Blicken geschützt sind. Jeder Waggon hat 2 WCs mit Waschbereich sowie eine Duschkabine. Die Mahlzeiten sowie nichtalkoholische Getränke sind inklusive. Zugang zum Lounge-Wagen mit freiem Tee/Kaffee, Obst und Gebäck sowie zum Panoramawagon mit Kuppelverglasung.

Vier Jahre nach ihrer Gründung 1867 trat auch British Columbia der kanadischen Föderation bei, allerdings nur unter der Bedingung, dass binnen 10 Jahren eine transkontinentale Bahnverbindung erbaut wird. Der erste Zug aus dem Osten erreichte dann 1881 die Ortschaft Granville am Pazifik, die sich danach zu Vancouver und zum wichtigsten Bahnknotenpunkt und Hafen an der Westküste Kanadas entwickelte. Heute ist nach vielen Veränderungen, Übernahmen und Zusammenschlüssen die staatliche VIA Rail der Betreiber des berühmten Fernstreckenzuges „The Canadian“. VIA Rail ist ein Tochterunternehmen von CN, der „Canadian National Railway“. Diese ist die größte Bahngesellschaft Kanadas, mit einem Streckennetz von rund 32 000 Kilometern, das Pazifik und Atlantik verbindet und sogar bis an den Golf von Mexiko reicht.

Die Nordost-Passage bietet zahlreiche Naturhöhepunkte, faszinierende Landschaften, beeindruckende, oft einzigartige Fauna und Flora. Drei dieser Regionen wurden wegen ihrer außergewöhnlichen Schönheit und Ästhetik als Naturerbe in die Welterbeliste der UNESCO aufgenommen.

Der Baikalsee

Der Baikalsee ist mit 25 Millionen Jahren der älteste und mit bis zu 1624 Metern tiefste Süßwassersee unserer Erde, mit einem Fünftel des weltweiten Trinkwasservolumens (ein weiteres Fünftel bilden die Großen Seen im Osten Kanadas). Er hat über 300 Zuflüsse (zB die aus der Mongolei kommende Selenga), aber nur einen Abfluss, die Angara. In Irkutsk wird sie durch einen großen Damm gestaut (für ein Wasserkraftwerk, das in den 1950-er Jahren errichtet wurde), der Stausee reicht bis zum Baikal zurück.

Der  Baikalsee bildet mit seiner Umgebung ein einmaliges Naturgebiet, viele Pflanzen und Tierarten kommen nur hier vor, sind endemisch. Heute gibt es zum Schutz zahlreiche Naturreservate und Nationalparks. In der Siedlung Listvjanka (Lärchendorf), 70 Kilometer von Irkutsk entfernt, befindet sich ein Museum, das hervorragende Einblicke in Flora und Fauna und die sensible, erdgeschichtliche Entwicklung des Baikalgrabens vermittelt. Auch zwei putzige Nerpas, die nur im Baikalsee vorkommenden Süßwasser-Robben, sind zu beobachten. Dieses sehr sehenswerte Seekundemusum hat den fast einfachen offiziellen Namen „Limnologisches Institut der Sibirischen Abteilung der Russischen Akademie der Wissenschaften“.

Während unserer Passage fahren wir auf der historischen Strecke der Transsib (Baikal-Rundbahn)  von Port Baikal bis Sludjanka, immer entlang dem nordwestlichen Seeufer. Beim Stopp in der landschaftlich sehenswerten Polovinnaya Bucht können besonders Mutige sogar ein Bad im Weltnaturerbe nehmen (Passage-Tag 4).

Die Baikalregion kam 1996 auf die Welterbeliste der UNESCO.

Die Vulkane Kamtschatkas

Es gibt etliche durch Vulkane geprägte Regionen auf unserer Erde. Zwischen Island und Yosemite-Nationalpark, von Bali bis Neuseeland. Aber die UNESCO fand die Dichte, die Vielfalt der Vulkane auf der Halbinsel Kamtschatka als besonders hervorragend. Zurzeit sind 29 der insgesamt rund 160 Vulkane aktiv.

Die bekanntesten sind: Kljutchevskoi (mit 4750m der höchste Vulkan Eurasiens), die „Hausvulkane“ der Hauptstadt Avachinsky und Korjaksky, der südlich davon liegende Goreli und schließlich der aktive Mutnovsky Vulkan, dem wir, ebenso wie dem Viljutschinky, bei einem Tagesausflug näher kommen.

Zwischen eurasischer Landmasse und Pazifik zeigt sich auch eine besonders vielfältige, teilweise einzigartige Tierwelt. Nur als Beispiel: in den Flüssen Kamtschatkas leben allein elf verschiedene Lachsarten. Ein Paradies nicht nur für die sich den Pelz für den nächsten Winter vollschlagenden Kamtschatka-Bären, sondern auch für russische und Hobbyfischer aus aller Welt. Und für Liebhaber des Lachskaviars (wir verweisen auf den sehr speziellen Programmpunkt am 9. Reisetag).

Aufnahme als UNESCO-Weltnaturerbe: ebenso 1996.

Der Rocky Mountain Park in Kanada

Die Rockies in Kanada sind ein Teil des sich vom südlichen Feuerland bis nach Alaska erstreckenden Kordilleren-Gebirgszuges in den Provinzen British-Columbia und Alberta. Die höchste Erhebung ist der Mount Robson mit 3954m. Der kanadische Rocky Mountains Park umfasst eigentlich vier Nationalparks: Kootenay, Yoho, Jasper und Banff.  Den berühmten Jasper Nationalpark, durchfahren wir mit dem „Canadian“ bis zur Jasper Station. Er liegt in der Provinz Alberta und ist flächenmäßig der größte der vier. Schon bei der Bahnfahrt könnte sich mit etwas Glück  die Gelegenheit bieten, verschiedene Tierarten wie Bergziege, Elch, Maultierhirsch oder vielleicht sogar Grizzly oder Schwarzbär in freier Wildbahn zu sehen. Überhaupt nicht scheu und vielleicht sogar in Jasper anzutreffen sind die Wapiti-Hirsche. Die Bergtäler, Canyons, Gletscher, Eisfelder, Wasserfälle und Seen sind ebenso wie im Banff Nationalpark außergewöhnlich beeindruckend. Diesen durchfahren wir per Bus auf dem Icefields Parkway, eine der schönsten Fernstraßen der Welt, auf unserem Weg nach Calgary,

Die Aufnahme als Naturerbe in die Welterbeliste der UNESCO erfolgte bereits 1984. Es ist kein Zufall, dass auf der offiziellen Webseite gerade der Peyto-See im Banff NP abgebildet ist. Ihn, eingebettet zwischen mächtigen Bergriesen der Rockies, können wir bei einem kurzen Ausflug bewundern (Passage-Tag 14).

Die Pizza

Im Dezember 2017 kam noch ein neues, für unsere Passage fast wichtiges Welterbe hinzu. Ein immaterielles, die Pizza (wie in Österreich zB das Wiener Kaffeehaus, die steirische Lipizzanerzucht oder die Linzer Goldhaube; in Deutschland zB der rheinische Karneval und der ostfriesische Tee).

Die beste Margherita von Petropavlovsk (um preiswerte 520.- Rubel/ ca € 5,50 in der tellerüberlappenden Version) gibt es in der Pizzeria „Malino“ im Stadtzentrum. Die nordamerikanische Pizza scheint immateriell weniger schützenswert, wahrscheinlich wegen ihres hochmateriell dicken (und dickmachenden) Teiges. Freunde der neapolitanischen Pizza finden auch im kanadischen Abschnitt unserer Passage Lokalitäten, etwa  das „Terrino“, (natürlich) im „Little Italy“-Viertel von Toronto. In Anchorage haben wir nichts Außergewöhnliches gefunden (außer zweifelhafte Karibu-Marinara bei „Uncle Joe“), aber beim eventuellen Abendbummel stehen kulinarisch wahrscheinlich sowieso Steak oder Lachs- und Krabbengerichte im Vordergrund.

Zusätzlich zum bereits enthaltenen Besichtigungsprogramm bieten wir Ihnen die Möglichkeit zu drei Flugexkursionen. Bei Absage wegen Schlechtwetter wird der volle Betrag nach Rückkehr refundiert. Wir haben jeweils ein gewisses Kontingent an Plätzen reserviert. Kurzfristige Buchungen vor Ort sind aus unserer Erfahrung nur mehr schwer möglich.

Kamtschatka – mit dem Helikopter zur Bärenbeobachtung

Sehr gefragt, aber leider auf Grund der plötzlichen Wetterumschwünge nicht immer durchführbar, ist der Ausflug mit dem Hubschrauber zum im Süden der Halbinsel liegenden Kurilen-See. Dieser ist der ideale Ort zur unmittelbaren Beobachtung der Kamtschatka-Bären, die hier die unzähligen Lachse jagen. Vom Helikopter aus bieten sich zudem eindrucksvolle Ausblicke auf die Vulkane des Südens. Zusätzlich Landung im Kessel (Caldera) des Ksudatsch-Vulkans und Mittagsstopp beim durch thermische Quellen gespeisten Fluss  Khodutka. Hier gibt es auch die Möglichkeit zum Baden (Umkleidekabine vorhanden). Doch Achtung: das Flusswasser kann manchmal bis zu 40 Grad heiß sein.

Insgesamt dauert der Ausflug rund sechs Stunden. Weiters inkludiert: die Bustransfers, ein Mittagessen (Lunchbox) mit Mineralwasser und Tee.

Geflogen wird mit dem bewährten MI8-Helikopter, der zwei Turbinentriebwerke hat und über 24 Sitzplätze verfügt. Jeder Passagier erhält einen Lärmschutz.

Alaska – Denali Flightseeing

Neu in unserem Reiseprogramm ist die Möglichkeit für einen Ausflug in den Denali-Nationalpark mit dem propellergetriebenen Wasserflugzeug. Er ersetzt die frühere Bustour zum Denali Visitor Center und die teils als mühsam empfundene, über 6-stündige Fahrt im Nationalpark im einfachen „Schulbus“.

Rund drei Stunden dauert die „Flightseeing“-Tour ab/bis Anchorage mit einem erfahrenen „Alaska Buschpiloten“, bei dem Sie die vielfältigen, faszinierenden Landschaftsformen (Gletscher, Bergketten, Schneefelder, Flüsse, Schluchten und Täler)  betrachten können. Natürlich auch das Herz des Nationalparks, den Denali (früher: Mount Mc Kinley), den mit 6190m höchsten Berg Nordamerikas. Unser Pilot kennt auch die Abschnitte, in denen Sie mit etwas Glück Tiere (Grizzly, Karibu, Elch, Dall-Schafe) beobachten können.

Zwischendurch gibt es (wetterabhängig) im Nationalpark eine Seelandung,  um auch aus anderer Perspektive den Denali Park bewundern (und fotografieren) zu können.

Inklusive Transfer ab/bis Hotel Lakefront, freier Kaffee oder Tee im Flughafen Office. Es gibt ausschließlich Fenstersitze. Alle Teilnehmer erhalten ein Headset, um während des Fluges mit dem Piloten kommunizieren zu können.

Westkanada – Rundflug Vancouver Skyline

Sehr populär sind die rund 20-minütigen Kurzflüge mit dem Wasserflugzeug. Sie überfliegen die Northshore-Bergkette, sehen den Stanley Park, die Lionsgate-Brücke und die Bucht des Howe Sound. Beim Überflug von Vancouver selbst beeindruckt die Skyline mit den Hochhäusern der Downtown und dem Hafen.

Der Verkauf Alaskas: links (sitzend) US-Außenminister Seward, rechts (stehend) Russlands Gesandter Eduard Stöckl

2017 gab es zahlreiche Jubiläumsfeiern zum 150.Jahrestag des Alaska-Verkaufs („Alaska Purchase“) an die USA. Der damals in Geldnöten befindliche Zar Alexander II. erhielt für Russisch-Amerika „nur“ 7,2 Millionen Dollar, doch auch die Amerikaner jammerten und spotteten über dieses Geschäft. Dann wurde Gold und später Öl entdeckt. Dass das damals unwirtliche Land einmal touristisches Paradies werden würde, konnte man sich Mitte des 19.Jahrhunderts nicht vorstellen.

Wer ist Eduard Stöckl?

Eine für unsere Nordost-Passagiere fast dringende Frage können wir hier beantworten: wer ist Edi Stöckl? Edi ist für unsere Passage nicht nur die Verbindung zwischen Russland und Amerika, sondern auch mit Österreich. Schließlich war er der Sohn eines altösterreichischen Beamten (geb. 1804), der nicht nur weit gereist ist, sondern es auch weit gebracht hat. Als Diplomat in russischen Diensten war er Generalkonsul auf den Sandwich-Inseln (das von James Cook entdeckte Königreich; heute Hawaii). Danach, schon bedeutend wichtiger, wurde er russischer Gesandter in Washington, stieg später sogar zum Minister des Zaren auf.

Als Baron Edouard de Stoeckl (auf russisch Eduard Andrejevitsch Stekl) war er Minister für Russisch-Amerika und führte die Verhandlungen über den Verkauf Alaskas mit dem US-Staatssekretär (Außenminister) William H. Seward. 1867 wurde Alaska verkauft. Am 10.Oktober wurde in der damaligen Hauptstadt Sitka die Zarenfahne eingeholt und das Sternenbanner gehisst, seit damals ist der “Alaska-Day” Feiertag.

Nach Seward wurde die Hafenstadt auf der Kenai-Halbinsel benannt (vgl. Tag 10 im Reiseprogramm). Von Orten wie Steklinsk oder Edigrad in Russland haben wir leider noch nichts gehört.

Blogbeitrag zum Alaska-Day… >>>

1984 hat Amerika die Alaska-Zeit bis an die Datumsgrenze in der Beringstraße ausgedehnt. Somit gibt es dort statt -11 nur mehr -9 Stunden Zeitdifferenz zur Greenwich-Zeit (UTC-Time). Abgesehen davon, dass UTC-12 sowieso fehlt. Seit 2010 Russland UTC+12, also die ganz im russischen Fernen Osten geltende Zeitzone, abschaffte, fehlen auf beiden Seiten der Beringstraße insgesamt 4 Stunden…

Noch viel mehr Zeit haben die Einwohner Alaskas beim Verkauf durch Russland an die Vereinigten Staaten 1867 verloren, nämlich 11 Tage. Durch den Wechsel vom (russischen) julianischen auf den (westlich) gregorianischen Kalender. Im Zarenreich galt die julianische Zeitrechnung danach noch 50 Jahre (bis zur Oktoberrevolution/25.10.1917). Die für uns somit eine Novemberrevolution war und am 7.11. stattfand. Drei Monate später galt auch in Russland der gregorianische Kalender.

Wenn Sie sich intensiver mit den Eigenarten und Besonderheiten der Datumsgrenze und der Zeitzonen beschäftigen oder sich einfach noch mehr verwirren lassen wollen, empfehlen wir die Internetseite des Schweizers Siegfried Wetzel.

Zum besseren Verständnis haben wir die einzelnen Zeitzonen schon im Reiseprogramm entsprechend erwähnt und auch die Differenzen zu Österreich angeführt. Unsere Passage-Reisenden verlieren beim Flug über die Datumsgrenze keine Zeit. Im Gegenteil, der Reisetag hört fast nicht auf. Sie fliegen am Montag  Abend von Petropavlovsk/Kamtschatka in ca. vier Stunden Richtung Osten nach Anchorage/Alaska. Dort kommen sie am selben Tag morgens an, der Montag beginnt von Neuem. Ein weiterer, kleiner Vorteil: wir haben für Sie zweimal Frühstück bestellt.

Noch eine, nicht mehr aktuelle, Zeitkonfusion

Allgemein und in ganz Russland galt auf den Bahnhöfen, im Zug und natürlich auch im Fahrplan ausschließlich die Moskauer Zeit (MESZ+1). Am 1.August 2018 ging auch in Russland eine Epoche zu Ende: die Bahnzeit wurde auf lokale Zeit umgestellt.

Gefühlte Zeit

Nicht zufällig erinnert unser „In 18 Tagen um die Welt“ an den berühmten Roman von Jules Verne. Dessen Held, der Engländer Phileas Fogg (begleitet von Diener/„Passageleiter“ Passepartout), brauchte allerdings 80 Tage für seine Weltumrundung. Die ihn ebenso von Ost nach West und somit über die Datumsgrenze führte. Eigentlich hätte ihm der „gewonnene“ Tag schon bei Ankunft in San Francisco auffallen müssen und nicht erst bei seiner  Rückkehr nach London. Aber vielleicht hatte er durch seine bezaubernde Reisebegleiterin auch sein Zeitgefühl verloren.

Vladivostok

Kamtschatka

Sibirien